改裝的融勝通道(副圖指標公式 公式、源碼 用法)[通達信公式]
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用法:
使用軌道謹記“八”個字:“突破買入(或持股),跌破賣出(或減倉)”。
1、軌道分為上、中、下軌,別分代表著支撐與壓力、股價的趨勢;
2、使用軌道結合虛擬量能(vol-tdx)或量能使用將大幅提高準確率;
3、股價處于中、下軌時屬于弱勢,放量突破中軌次日為最佳買點;股價處于中、上軌區間屬于待突破或方向選擇期間,站穩上軌直接持股,跌破賣出;股價處于上軌屬于強勢突破個股。
4、軌道跟隨股價或指數變動,對次日的研判會產生數點(或幾分錢誤差);
5、軌道適用于地球范圍內的指數與個股分析,也適用于小級別、大周期(30、60分鐘、周、月、季、年、N天);
6、強勢個股拉升期間回調以中軌為最佳買點,弱勢個股以突破中軌為最佳買點。上升通道中指數與個股最佳買點是哪里?中軌。根據軌道理論判斷,指數或股價不破上軌則視為良性調整。
7、根據個人操作習慣,選股選擇股價處于中軌(或剛突破)有效支撐或突破上軌并站穩個股,只要謹記八字理論,讓操作化繁為簡。
8、建議使用軌道的朋友多看看日K線與周K線,小級別基本可以忽略,如果你覺得一個股有價值,那么只要不破上軌就繼續持股。
9、個人習慣于不復權來看軌道圖形,覺得更加精確些,而是否該復權還是不復權憑個人習慣來決定。
10、軌道特點:當股價對上軌形成突破后,次日為最佳買點,因次日走勢可以否決當日股價突破是否成立,一旦跌破那么當日突破則不成立,若次日站穩上軌則為最佳買入點。
11、在指數的研判上,軌道與RSI的結合可以更為精確,當RSI處于超買區域,而指數處于中、上軌區間就要謹慎短期風險;當RSI處于超買區域,而指數處于上軌時,只要上軌不破則不存在短期風險。
12、指數跌破中軌后下行下軌,軌道一貫的特性;指數到達下軌后呈現較強的支撐,下軌不破則為買點,下軌跌破大趨勢結束。
13、K線形態并未到達上軌則出現回調,這也是軌道的細節特點,不管是指數還是個股的操作,當股價處于中、上軌時為短期方向的選擇,如果量能衰竭并萎縮,那么會直接導致未到達上軌就回調的走勢,該走勢也讓大家記住一點,指數距離上軌附近需謹慎,待突破回踩確認在進場不遲。
14、股指或股價跌破下軌維持觀望態度;當日突破下軌后軌道整體形態不會產生變化,所以當三軌形態處于下降形態期間多看少動;短線買點是突破下軌后次日站穩確認下軌上方位置;上升通道的強勢整理的最佳買點是中軌,同理,下降通道中弱勢反彈的賣點同樣是中軌。
15、階梯式下行首先必然是橫盤整理后才會產生,那么橫盤期間指數將選擇整體方向,所以當指數一旦跌破重要的中軌時則選擇離場,避免不必的損失;階梯式下行與上漲中必須在乎三軌細節變化,橫盤期間中軌成為重要支撐;利用軌道形態與特性來回避市場風險是大機率。軌道不光能計算支撐與壓力,更為重要的是根據八字理論它可以判斷出指數與股價近期的變化。
忠告:不管指數與個股,跌破下軌,尤其是放量跌破時堅決選擇離場,不要猶豫或者不相信軌道的運行趨勢,這樣只會讓你越套越深。
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原理解析:
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?來源:程序化99( www.tumamayizhan.com )
源碼:
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CC:=ABS((2*CLOSE+HIGH+LOW)/4-MA(CLOSE,20))/MA(CLOSE,20);
DD:=DMA(CLOSE,CC);
上:(1+7/100)*DD,COLORGRAY;
下:(1-7/100)*DD,COLORGRAY;
中:(上+下)/2,COLORF0F000;
危:(1+14/100)*DD,DOTLINE,COLORGRAY;
機:(1-14/100)*DD,DOTLINE,COLORGRAY;
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IF(中>=REF(中,1), 中,DRAWNULL),COLOR0099FF;
IF(下>=REF(下,1), 下,DRAWNULL),COLOR0099FF;
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DRAWNUMBER(ISLASTBAR,機,機),COLORWHITE;
{財務數據}
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DRAWTEXT_FIX(ISLASTBAR ,0.065,0.01,0,HYBLOCK),COLORYELLOW;
{漲停標注}
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{漲停天數}
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